C'est aujourd'hui que je me lance dans la fabrication. Les tubes aluminium viennent d'être commandés, il devraient arriver dans 10 jours. Je pourrais alors commencer le gros du chassi. Je me concentre pour l'instant sur des pièces plus petites mais qui demandent pas mal de temps.

Après quelques prises de mesure sur des modèles existant (merci beaucoup pour l'aide que vous m'apportez!) je m'attaque donc à la fabrication proprement dite.

Je commence par les oreilles qui serviront au maitien des rotules se situant en bout de manche et au niveau de la tête de rotor. Pour ces oreille, je prend de la toles acier en épaisseur 2mm. J'ai la chance d'avoir accès à des machines outils me permettant d'avancer assez rapidement dans la fabrication des pièces métaliques. Il me faut réaliser au total 8 oreilles (2 par rotule).

Une fois les 8 oreilles réalisées, j'ai cisaillé les tubes qui seront les 'colonnes vertébrales liants les oreilles.

Voia pour cette première soirée de travail. L'objectif du jour est atteint!

Pierre

Avant de commencer à sortir les outils, a meuler et visser dans tous les sens, nous allons faire le point sur les spécificités générales de l'autogire.

L'appareil sera donc un monoplace à chassi tubulaire en aluminium (Alu spécial aeronautique) équipé d'un moteur ROTAX 532 (d'ailleurs si quelqu'un connait un contact qui vendrait un 532, je suis très intéressé!). Le train arrière sera constitué d'une barre en zycral (permettant de jouer le rôle d'amortisseur). Me prélanceur sera électrique (récupération d'un démarreur de voiture). Concernant la dérive, elle sera réalisée en contre plaqué marine.

Voila en gros mon objectif. Je n'ai pas détaillé ici les petites parties de construction. Vous les découvrirez au fur et a mesure de mon avancement.

Voila vous venez d'arriver sur mon petit "report center" concernant mon projet de construction d'autogire. Je rajouterai au fur et a mesure des informations concernant l'avancement de l'appareil.

Ce projet est né il y a de ca plusieurs mois. Des personnes de ma famille pilotent ce type d'appareil. A la base, je suis moi même pilote d'avion. J'ai le PPL (Brevet de pilote privé) et je vole sur DR400.

Ce qui m'a plu dans l'autogire, c'est déjà l'appareil en lui même. Pouvoir voler dans un tel domaine de vol avec une machine aussi simple! Ensuite c'est le fait de pouvoir voler quand on le veut (il suffit de sortir la remorque du garage, de l'attacher a la voiture et c'est parti!).

Je n'ai pas d'objectif précis concernant la date du premier décollage de la machine. Je veux prendre le temps de bien le construire.

Si vous avez des commentaires a faire au cours de la construction, n'hésitez pas!

Maintenant que le décor est posé, nous allons pouvoir rentrer dans le vif du sujet...

Pierre